
Προβλήματα ασφάλειας και στα τραμ έρχονται στη δημοσιότητα μετά από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Μιλώντας στο ειδησεογραφικό δελτίο του open o πρόεδρος των μηχανοδηγών Χ. Τσώλης, αναφέρει ότι από το 2019 οι εργαζόμενοι έχουν ενημερώσει ότι το σύστημα τηλεματικής δεν λειτουργεί με αποτέλεσμα οι οδηγοί να αλλάζουν χειροκίνητα τα φανάρια.
Αυτό όπως εξηγεί ο ίδιο σημαίνει ότι ο οδηγός αναγκάζεται να ανοίξει την πόρτα, με ότι κίνδυνο μπορεί αυτό να σημαίνει για τους επιβάτες που ενδέχεται να κατέβουν από το συρμό, και να αλλάξει χειροκίνητα το φανάρι.
Όπως εξηγεί ο κ. Τσώλης στα 10 παλιά, από τα 25 συνολικά οχήματα, το σύστημα δεν λειτουργεί, ενώ και στα νέα οχήματα παρουσιάζεται το πρόβλημα όταν ακολουθούν 2 συρμοί νέας τεχνολογίας ο πρώτος αναγνωρίζει το φανάρι, ενώ ο δεύτερος όχι.
Οι εργαζόμενοι στο ΤΡΑΜ έχουν στείλει σχετικά εξώδικα στη διοίκηση του ΤΡΑΜ επισημαίνοντας το πρόβλημα που υφίσταται στην ασφάλεια των δρομολογίων.
Σχόλια

Γ. Σαμολαδάς: Τι πρέπει να κάνουν όσοι είχαν εμπορεύματα στο BLUE CARRIER 2
Γιατί η Εθνική Ασφαλιστική θα γίνει περισσότερο ανταγωνιστική στις ασφαλίσεις υγείας
Κυκλοφόρησε ο οδηγός «Άνθρωποι & Αριθμοί της Χρηματοοικονομικής και Ασφαλιστικής Βιομηχανίας 2025-2026»
Γ. Καντώρος: Στόχος το 1 δισ. ευρώ ασφάλιστρα & παρουσία σε 10 χώρες
Στην Ιαπωνία ο Χ. Μεγάλου με το Agency της Εθνικής Ασφαλιστικής
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

Διαγωνισμός στην Insurancemarket για ένα iPhone Duo

Σε συνεχή ανάπτυξη, υπερβαίνοντας τους στόχους η Εθνική Ασφαλιστική

Ολοκλήρωση της εξαγοράς της Eurolife Life από τη Fairfax

Parenthood risk management: Τι φοβούνται σήμερα οι νέοι γονείς;

ΤτΕ: Έγκριση της απόκτησης ειδικής συμμετοχής της CrediaBank στο ΜΚ της Ευρώπη

Εισήγηση για την είσοδο του Ν. Μακρόπουλου στο ΔΣ της CrediaBank

H Ευρώπη θα ενισχύσει τα κέρδη ανά μετοχή της CrediaBank κατά 8%

















