Η νέα Νομοθεσία που ρυθμίζει την Οδική Βοήθεια που υποχρεούνται να προσφέρουν οι Ασφαλιστικές και άλλες εταιρείες πέρασε και έκλεισε ως θέμα.
Tα πιο σημαντικά σημεία αφορούν τον εξοπλισμό που υποχρεούται να διαθέτει η οποιαδήποτε εταιρεία θελήσει να προσφέρει Οδική Βοήθεια στην Ελλάδα. Για παράδειγμα, τα ρυμουλκά που θα πρέπει να διαθέτει σε κάθε πόλη, καθώς και ο αριθμός των οδηγών τους, οι μισοί εκ των οποίων οφείλουν να είναι και Μηχανικοί Αυτοκινήτων, απαιτούν μια τεράστια επένδυση, την οποία δε θα κάνει κανένας.
Στην Αθήνα οι εταιρείες που προσφέρουν Υπηρεσίες Οδικής Βοήθειας οφείλουν να διαθέτουν 18 ρυμουλκά, στη Θεσσαλονίκη 7, σε μεγάλες πόλεις 3 και σε μικρότερες 2. Οι τεχνίτες πρέπει να είναι 2,5 κατά όχημα και οι μισοί, όπως προαναφέραμε, να είναι Μηχανικοί Αυτοκινήτων. Πολλοί δηλώνουν ότι ο νόμος ευνοεί προκλητικά μια συγκεκριμένη εταιρεία Οδικής Βοήθειας.
Σχόλια
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα
Τι ισχύει για τις αναπροσαρμογές της Generali στα ασφάλιστρα Υγείας
Εθνική Ασφαλιστική: Άντλησε €200 εκατ. από τις αγορές
Interlife: Digital Insurance Hub & νέες ψηφιακές υποδομές
To ομαδικό της DRAEGER περνάει από την NN στην Eurolife FFH
Νέα στοιχεία επικοινωνίας με την INSURANCE JSC DALLBOGG
Πρόταση ΟΚΕ: Απαλλαγή από τον ΕΝΦΙΑ σε ασφαλισμένα σπίτια
Πώς θα πολλαπλασιαστούν τα assets των ΤΕΑ
