Η νέα Νομοθεσία που ρυθμίζει την Οδική Βοήθεια που υποχρεούνται να προσφέρουν οι Ασφαλιστικές και άλλες εταιρείες πέρασε και έκλεισε ως θέμα.
Tα πιο σημαντικά σημεία αφορούν τον εξοπλισμό που υποχρεούται να διαθέτει η οποιαδήποτε εταιρεία θελήσει να προσφέρει Οδική Βοήθεια στην Ελλάδα. Για παράδειγμα, τα ρυμουλκά που θα πρέπει να διαθέτει σε κάθε πόλη, καθώς και ο αριθμός των οδηγών τους, οι μισοί εκ των οποίων οφείλουν να είναι και Μηχανικοί Αυτοκινήτων, απαιτούν μια τεράστια επένδυση, την οποία δε θα κάνει κανένας.
Στην Αθήνα οι εταιρείες που προσφέρουν Υπηρεσίες Οδικής Βοήθειας οφείλουν να διαθέτουν 18 ρυμουλκά, στη Θεσσαλονίκη 7, σε μεγάλες πόλεις 3 και σε μικρότερες 2. Οι τεχνίτες πρέπει να είναι 2,5 κατά όχημα και οι μισοί, όπως προαναφέραμε, να είναι Μηχανικοί Αυτοκινήτων. Πολλοί δηλώνουν ότι ο νόμος ευνοεί προκλητικά μια συγκεκριμένη εταιρεία Οδικής Βοήθειας.
Σχόλια
Aπoδιαμεσολάβηση και ΑΙ αλλάζουν την ασφαλιστική αγορά
Ποιος θα δώσει τις μάχες για την ασφαλιστική διαμεσολάβηση;
Πρόστιμο 250 ευρώ για τα ανασφάλιστα πατίνια
Howden Agents: Στρατηγική συνεργασία με το ασφαλιστικό γραφείο «ΠΑΡΟΝ»
Φονική έκρηξη στα Εξαμίλια: Ερευνώνται τα μέτρα ασφαλείας – Ασφαλιστήριο για φυσικές καταστροφές στη μονάδα
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα
Πιστοποιημένο διαμεσολαβητή στα ΤΕΑ και φορολογικά κίνητρα στον 3ο πυλώνα
Επαγγελματική ασφάλιση: Μεταρρύθμιση με ουσιαστικό αποτύπωμα
ΤτΕ: Τι έδειξαν 7 επιτόπιοι έλεγχοι σε ασφαλιστικές
Στη βουλή ο Γ. Χατζηθεοδοσίου για το ν/σ επαγγελματικής ασφάλισης
ΕΑΕΕ: Τι πρέπει να ξέρετε για την υποχρεωτική ασφάλιση πατινιών
Ένα βήμα πριν τη Βουλή το νομοσχέδιο για τα ΤΕΑ - ΟΑΠΕΣ
On air η νέα ιστοσελίδα της NUVIA Insurance Brokers
