Μια γνωστή πληγή του Κλάδου την οποίαν λίγοι CEO κατάφεραν και την επούλωσουν για πάντα, είναι το μη πραγματικό κόστος της ζημίας του Αυτοκινήτου: Είναι η προσαύξησή του σε αρκετά μεγάλο βαθμό από τους επιτήδειους τους οποίους υποθάλπουν και μερικοί Πράκτορες, ευτυχώς λίγοι. Το σχετικό κονδύλι επιβαρύνει τον Κλάδο με αρκετά εκατομμύρια το χρόνο για αυτό και έχει τεθεί στο τραπέζι των Οικονομιών Κλίμακος από πολλούς CEO προκειμένου να αντιμετωπιστεί στη ρίζα του. Μπορεί η Κρίση να μας έχει φορτώσει με τεράστιες ζημιές, όμως, μάλλον θα θεραπεύσει πολλά καρκινώματα του κλάδου που μας βασανίζουν για δεκαετίες… Δυστυχώς οι Ηθικοί Αυτουργοί βρίσκονται ακόμα καθισμένοι στο σβέρκο μας και δεν εννοούν να πάνε στην ευχή της Παναγίας για να γλιτώσουμε μια για πάντα από δαύτους…
Σχόλια

Την παραίτησή του από CEO και Αντιπρόεδρος της Ιντερσαλόνικα υπέβαλε ο Κ. Γιαννιώτης
Generali: Στα €617,5 εκατ. ασφάλιστρα & στους top 3 της αγοράς
17 στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς στο Delphi Forum (updated)
Ο ασφαλιστικός κλάδος χάνει τη μεγαλύτερη ευκαιρία του στο LinkedIn
Νόμος 5290: Τι αλλάζει στις υπηρεσίες οδικής βοήθειας
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

ΕΑΔΕ - BIPAR: 6 παρεμβάσεις στους ευρωβουλευτές για τα PEPP

Intracom: Κερδοφορία και είσοδος στις ασφαλίσεις το 2025

Η Πρόεδρος της EIOPA, P. Hielkema στο NatCat Summit

Διψήφια αύξηση παραγωγής και ενίσχυση κερδοφορίας για την Υδρόγειο

Αύξηση κερδών 26,9% για την Ευρώπη Ασφαλιστική το 2025

ΕΑΕΕ και HALA συγκροτούν μικτή επιτροπή συνεργασίας

Υδρόγειος: Ρεκόρ φερεγγυότητας 245,4% και ισχυρή ανάπτυξη το 2025


















