

Όταν πριν από λίγα χρόνια άνοιξε για πολλοστή φορά το θέμα των ανασφάλιστων οχημάτων, μεγάλη εντύπωση είχε προκαλέσει η «αποκάλυψη» ότι σχεδόν το ένα-τρίτο επί του συνόλου ή περίπου 750.000 ανασφάλιστα οχήματα είναι κρατικά.
Το θέμα, βέβαια, παραμένει – όπως πολλά άλλα – ανοιχτό, ενώ μέχρι στιγμής οι προσπάθειες εντοπισμού των ανασφάλιστων οχημάτων δεν έχουν αποδώσει τα αναμενόμενα, με αποτέλεσμα αφενός να χάνονται σημαντικά έσοδα για το κράτος και αφετέρου να δημιουργείται σημαντικό πρόβλημα στους δρόμους, αφού τα ανασφάλιστα οχήματα αποτελούν χρόνια απειλή.
Στα κρατικά ανασφάλιστα οχήματα, λοιπόν, ίσως βρήκαμε άλλο ένα κοινό σημείο με την Ινδία – όχι, το άλλο δεν είναι το Bollywood αλλά τα ατελείωτα μποτιλιαρίσματα.
Όπως αναφέρουν ξένα δημοσιεύματα, το ινδικό κράτος αρνείται να ασφαλίσει τα κρατικά λεωφορεία (ξέρετε εκείνα τα «αρχαία» οχήματα που μερικές φορές είναι θαύμα που συνεχίζουν και λειτουργούν), καθώς προτιμά να πληρώνει τις αποζημιώσεις σε περίπτωση ατυχήματος!!!
Είναι χαρακτηριστικό, ότι ενώ έχει ψηφιστεί ειδικός νόμος για τα μηχανοκίνητα οχήματα με σκοπό να καταπολεμηθεί το φαινόμενο, ορισμένες από τις μεγαλύτερες επαρχίες της χώρας αρνούνται εδώ και χρόνια να συμμορφωθούν, ενώ και η τροχαία κάνει τα στραβά μάτια παραβλέποντας τους απαιτούμενους ελέγχους.
Δημοσιογραφική έρευνα έριξε φως στο θέμα, αναφέροντας ότι κανένα από τα 2.700 λεωφορεία στην επαρχία Punjab δεν είναι ασφαλισμένο, εκτός ελάχιστων εξαιρέσεων – όσα λεωφορεία, δηλαδή, διαθέτουν εξαερισμό και κλιματισμό!
Ο υπουργός Μεταφορών έχει υποσχεθεί ότι τα παμπάλαια λεωφορεία που διασχίζουν το πραγματικά ατελείωτο οδικό δίκτυο της χώρας θα ασφαλιστούν, ωστόσο, οι επαρχίες δηλώνουν αδυναμία κάλυψης των απαιτούμενων ασφαλίστρων.
Κρατικοί αξιωματούχοι εξηγούν ότι συγκριτικά είναι πολύ μικρότερο το κόστος των αποζημιώσεων σε περίπτωση ατυχήματος, από τα ετήσια ασφάλιστρα αστικής ευθύνης, κάτι που αλλάζει με τα δικαστήρια να εκδικάζουν μεγάλες αποζημιώσεις για να αναγκάσουν τις Αρχές να ασφαλίσουν τα λεωφορεία…
Σχόλια

Κατατέθηκε στη βουλή το σ/ν για τον Ατομικό Επενδυτικό Λογαριασμό Ανηλίκων
Στην Ιαπωνία ο Χ. Μεγάλου με το Agency της Εθνικής Ασφαλιστικής
Hellas Direct: Στο top 50 των Financial Times & της Statista
ΕΥΡΩΠΗ Ασφαλιστική: Νέος Τεχνικός Διευθυντής o κ.Μιχάλης Κολέτσος
INTERASCO: Στόχος τα 100 εκατ. ευρώ έως το 2031 – Ανοιχτό το ενδεχόμενο εξαγοράς στην Ελλάδα
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

ΙΝΤΕΡΣΑΛΟΝΙΚΑ: Επένδυση άνω των 7 εκατ. ευρώ

Οι νέες τεχνολογίες αλλάζουν την εξίσωση της ασφάλισης οχημάτων

Αύξηση 10,1% στην παραγωγή ασφαλίστρων το πρώτο οκτάμηνο του 2026

Magenta Insurance: Ασφάλιση αυτοκινήτου, μηχανής και σπιτιού με Klarna

ΤΕΑ ή ομαδικό ασφαλιστήριο; Τι επιλέγουν οι επιχειρήσεις για τους εργαζομένους τους

Κλιματική αλλαγή: Οι ασφαλιστικές διεθνώς περιορίζουν την κάλυψη κινδύνων

Ν.Κεραμέως: "Ενισχύουμε τους εργαζόμενους γονείς"


















