«Κερδοφόρα εργασία για όσους θα έχουν επιβιώσει στην αγορά»

Δημήτρης Βιδάλης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος Commercial Value

Η 5η οδηγία που εκδόθηκε την 11.05.05 προέβλεπε την προσαρμογή ίων κατώτερων ορίων Αστικής Ευθύνης που είναι σήμερα 500.000 ευρώ για Σ.Β. 200.000 ευρώ για Υ.Ζ. σε όρια που το κάθε κράτος-μέλος θα αποφάσιζε ελεύθερα, 11.06.2007, επιλέγοντας μεταξύ δύο εναλλακτικών:

Διαβάστε Επίσης

Τι πλήρωσε το Επικουρικό Κεφάλαιο για «αμαρτίες» παρελθόντων ετών

Dec 16, 2024

Το top 10 των ασφαλιστικών που «φέσωσαν» το Επικουρικό Κεφάλαιο

Feb 21, 2024

• Α. 1.000.000 ανά θύμα ή
• Β. 5.000.000 ανά ατύχημα

Το σχέδιο Π.Δ. που συστάθηκε με μεγάλη καθυστέρηση υιοθετεί την Α’ εναλλακτική λύση με «λίγο» από τη Β’, γεγονός που είναι σαφώς αντίθετο από την οδηγία.

Από τεχνικής απόψεως η Β’ εναλλακτική πιστεύω πως είναι η πιο ορθή γιατί βάζει ένα πεπερασμένο όριο στην ευθύνη του ασφαλιστή.

Πηγή: Η Ναυτεμπορική, Ειδική έκδοση “Τράπεζες – Ασφάλειες – Leasing – Factoring”