Με ασφάλιστρα Αστικής ευθύνης οχημάτων χαμηλότερα του 2011 πορεύονται εν έτει 2023 οι ασφαλιστικές εταιρείες.
Του Πλάτωνα Τσούλου
Ανώτατοι παράγοντες του κλάδου κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για τα χαμηλά επίπεδα ασφαλίστρων, τα οποία πλέον, όπως επισημαίνουν, δεν επαρκούν ώστε να εξασφαλίζουν θετικά τεχνικά αποτελέσματα, τουλάχιστον για ορισμένες εταιρείες.
Ειδικότερα τονίζουν ότι, μπορεί ο κλάδος κατά την περίοδο του Covid 19 και για δύο με τρεις χρονιές να εξασφαλίσε κεφαλαιακό… λίπος, αυτό έχει πλέον χαθεί και τα ζημιογόνα αποτελέσματα είναι ήδη στον ορίζοντα.
Προσθέτουν, δε, ότι οι οποίες λίγες αυξήσεις έγιναν κατά τη διάρκεια της φετινής χρονιάς σε καμία περίπτωση δεν επαρκούν ώστε να εξασφαλίσουν ένα υγιές loss ratio για τις ασφαλίσεις Αστικής Ευθύνης Οχημάτων.
Το 2024, τονίζουν, πρέπει να αποτελέσει χρόνια γενναίων αυξήσεων στα τιμολόγια ασφάλισης οχημάτων, ειδάλλως η αγορά θα εισέλθει σε μια νέα, μεγάλη, περιπέτεια.
Σχόλια
Aπoδιαμεσολάβηση και ΑΙ αλλάζουν την ασφαλιστική αγορά
Θέση εργασίας στην Cover: Διαχείριση Ασφαλιστικών Εργασιών Κλάδου Ζωής & Υγείας
Allianz: Η ραγδαία ανάπτυξη data centers σηματοδοτεί μια νέα εποχή κινδύνων και ευκαιριών στις υποδομές για τον ασφαλιστικό κλάδο
Ανασφάλιστα οχήματα: Στο μικροσκόπιο της AI οι ενστάσεις
Τι προβλέπει ν/σ για κρατικές αποζημιώσεις επιχειρήσεων
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα
Γιατί το 2026 θα κάνει τη διαφορά στις ασφαλίσεις οχημάτων;
Ανασφάλιστα οχήματα: Στο μικροσκόπιο της AI οι ενστάσεις
Πόσο χαμηλά μπορεί να… "πέσει" το Επικουρικό Κεφάλαιο
12,5 εκατ. ευρώ σε "ραβασάκια" για οχήματα χωρίς ασφάλιση και τέλη
Ανασφάλιστα οχήματα: Διαρκή ηλεκτρονικό έλεγχο ζητά η ΕΑΕΕ
Πρόταση της ΕΑΕΕ στην πολιτεία για τις αποζημιώσεις τροχαίων
Αύξηση στα τροχαία με οχήματα που έχουν ξένες πινακίδες
