Με ασφάλιστρα Αστικής ευθύνης οχημάτων χαμηλότερα του 2011 πορεύονται εν έτει 2023 οι ασφαλιστικές εταιρείες.
Του Πλάτωνα Τσούλου
Ανώτατοι παράγοντες του κλάδου κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για τα χαμηλά επίπεδα ασφαλίστρων, τα οποία πλέον, όπως επισημαίνουν, δεν επαρκούν ώστε να εξασφαλίζουν θετικά τεχνικά αποτελέσματα, τουλάχιστον για ορισμένες εταιρείες.
Ειδικότερα τονίζουν ότι, μπορεί ο κλάδος κατά την περίοδο του Covid 19 και για δύο με τρεις χρονιές να εξασφαλίσε κεφαλαιακό… λίπος, αυτό έχει πλέον χαθεί και τα ζημιογόνα αποτελέσματα είναι ήδη στον ορίζοντα.
Προσθέτουν, δε, ότι οι οποίες λίγες αυξήσεις έγιναν κατά τη διάρκεια της φετινής χρονιάς σε καμία περίπτωση δεν επαρκούν ώστε να εξασφαλίσουν ένα υγιές loss ratio για τις ασφαλίσεις Αστικής Ευθύνης Οχημάτων.
Το 2024, τονίζουν, πρέπει να αποτελέσει χρόνια γενναίων αυξήσεων στα τιμολόγια ασφάλισης οχημάτων, ειδάλλως η αγορά θα εισέλθει σε μια νέα, μεγάλη, περιπέτεια.
Σχόλια
Στην Ιαπωνία ο Χ. Μεγάλου με το Agency της Εθνικής Ασφαλιστικής
3P Insurance: Στα 59,1 εκατ. ευρώ η παραγωγή – Στόχος τα 67,5 εκατ. το 2026
Το μέλλον της ασφάλισης ανήκει στον συνδυασμό τεχνολογίας και ανθρώπινης αξίας
Γιατί η Εθνική Ασφαλιστική θα γίνει περισσότερο ανταγωνιστική στις ασφαλίσεις υγείας
Γ. Σαμολαδάς: Τι πρέπει να κάνουν όσοι είχαν εμπορεύματα στο BLUE CARRIER 2
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα
Φθινόπωρο και κακοκαιρία: Είναι το αυτοκίνητό σου καλυμμένο από φυσικές καταστροφές;
Συναγερμός αυτοκινήτου: Τι πρέπει να ξέρω πριν τον εγκαταστήσω;
Απορρίπτονται οι 9 στις 10 ενστάσεις για ανασφάλιστα οχήματα
Γιατί το 2026 θα κάνει τη διαφορά στις ασφαλίσεις οχημάτων;
Ανασφάλιστα οχήματα: Στο μικροσκόπιο της AI οι ενστάσεις
Πόσο χαμηλά μπορεί να… "πέσει" το Επικουρικό Κεφάλαιο
12,5 εκατ. ευρώ σε "ραβασάκια" για οχήματα χωρίς ασφάλιση και τέλη
