Γιατί πρέπει να αυξηθούν τα ασφάλιστρα οχημάτων

Μονόδρομο φαίνεται πως αποτελούν για τις ασφαλιστικές εταιρείες οι αυξήσεις στα ασφάλιστρα Αστικής Ευθύνης Οχημάτων.

του Πλάτωνα Τσούλου

Τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι ο κλάδος έτρεξε τις χρήσεις του 2015 και του 2016 με ζημιογόνα αποτελέσματα. Πιο συγκεκριμένα, το 2015 το μέσο ετήσιο ασφάλιστρο διαμορφώθηκε στα 197,21 ευρώ, όταν με βάση τα κόστη πρόσκτησης, λειτουργίας και αποζημιώσεων θα έπρεπε να είναι 205,57 ευρώ, δηλαδή υψηλότερο κατά 8,35 ευρώ σε μέσα επίπεδα ώστε ο κλάδος να μην γράψει ζημιές και φυσικά ακόμη υψηλότερο προκειμένου να εξασφαλίσει κερδοφορία.

Αντίστοιχα το 2016 το μέσο ετήσιο ασφάλιστρο διαμορφώθηκε στα 192,56 ευρώ όταν με βάση τα κόστη πρόσκτησης, λειτουργίας και αποζημιώσεων θα έπρεπε να διαμορφωθεί στα 201,67 ευρώ, δηλαδή υψηλότερο κατά 9,12 ευρώ προκειμένου ο κλάδος να μην μετρήσει ζημιές και πολύ υψηλότερο προκειμένου να εξασφαλιστούν κέρδη.

Κύκλοι της αγοράς τονίζουν ότι μεγάλες μεταβολές στα ασφάλιστρα δεν υπήρξαν ούτε το 2017 ούτε και φέτος, γεγονός που σημαίνει ότι ο κλάδος Αστικής Ευθύνης Οχημάτων δεν αφήνει περιθώρια για κερδοφορία, τουλάχιστον σε συνολικό επίπεδο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το 2014 οι ασφαλιστικές σε μέσα επίπεδα τιμολόγησαν τα ασφάλιστρα οχημάτων υψηλότερα από το αναγκαίο μέσο ασφάλιστρο κατά 26,93 ευρώ, το 2013 υψηλότερα κατά 50,49 ευρώ, το 2012 υψηλότερα κατά 61,03 ευρώ, το 2011 υψηλότερα κατά 57,21 ευρώ και το 2010 επίσης υψηλότερα κατά 32,96 ευρώ. Με άλλα λόγια κατά την περίοδο 2010 – 2014 ο κλάδος τιμολογούσε με στόχο το κέρδος και στην επόμενη διετία με στόχο το μερίδιο αγοράς όχι κατ΄ ανάγκη ένα θετικό καθαρό αποτέλεσμα.