
Η παλαιότητα των οχημάτων αποτελεί σχεδόν καθημερινό σημείο τριβής μεταξύ ασφαλιστικών εταιρειών και ασφαλισμένων σε περιπτώσεις αποζημιώσεων υλικών ζημιών μετά από τροχαία ατυχήματα.
Το πρόβλημα καθίσταται σοβαρότερο εφόσον στα ατυχήματα εμπλέκονται οχήματα με ηλικία μεγαλύτερη των 10 ετών.
Παράγοντες της αγοράς σημειώνουν ότι τα κόστη τα οποία ενδεχομένως εξασφαλίζουν οι ασφαλιστικές εταιρείες από τις…εκπτώσεις που κάνουν στις αποζημιώσεις όταν πρόκειται για παλαιού τύπου αυτοκίνητα, δεν αντισταθμίζουν την αρνητική εικόνα που δημιουργούν στους πελάτες τους, οι οποίοι καλούνται να βάλουν το χέρι στην τσέπη, ενώ παραμένουν επαρκώς ασφαλισμένοι.
Κατά τα στελέχη της διαμεσολάβησης, η αγορά θα πρέπει να ενσκήψει στο εν λόγω θέμα προκειμένου να εξετάσει τυχόν αλλαγές στην πολιτική διαχείρισης των αποζημιώσεων για ζημιές σε αυτοκίνητα μιας κάποιας… ηλικίας.
Σχόλια

ΤΝ, θέματα υγείας & εταιρικές ενημερώσεις στα πιο αποτελεσματικά δολώματα phishing στον χώρο εργασίας
Έκλεισε το deal για το Ιασώ
Κυκλοφόρησε ο οδηγός «Άνθρωποι & Αριθμοί της Χρηματοοικονομικής και Ασφαλιστικής Βιομηχανίας 2025-2026»
Γ. Σαμολαδάς: Τι πρέπει να κάνουν όσοι είχαν εμπορεύματα στο BLUE CARRIER 2
Γιατί η Εθνική Ασφαλιστική θα γίνει περισσότερο ανταγωνιστική στις ασφαλίσεις υγείας
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

Εισήγηση για την είσοδο του Ν. Μακρόπουλου στο ΔΣ της CrediaBank

H Ευρώπη θα ενισχύσει τα κέρδη ανά μετοχή της CrediaBank κατά 8%

Στο τέλος Οκτωβρίου ολοκληρώνεται η συγχώνευση Credia Bank - Ευρώπη

5 γυναίκες σε νευραλγικές θέσεις μιλούν για τη μητρότητα και την καριέρα

Κυκλοφόρησε ο οδηγός «Άνθρωποι & Αριθμοί της Χρηματοοικονομικής και Ασφαλιστικής Βιομηχανίας 2025-2026»

Στα 30 εκατ. ευρώ οι οικονομικές απώλειες από το BLUE CARRIER 2

Εθνική Ασφαλιστική: Χρυσή Διάκριση EcoVadis


















