Με πέντε παρεμβάσεις στην ιδιωτική ασφάλιση οχημάτων η Ευρωπαική Επιτροπή επιχειρεί να προστατεύσει τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων, να καταπολεμήσει το φαινόμενο των ανασφάλιστων οδηγών, να δημιουργήσει περιβάλλον ίσης μεταχείρισης των ιδιοκτητών οχημάτων, να ευθυγραμμίσει τα ελάχιστα επίπεδα ασφαλιστικής κάλυψης των αυτοκινήτων και να διευκολύνει τις διαδικασίες με τη φορητότητα των ζημιών.
της Βίκυς Γερασίμου
Η παρέμβαση της Επιτροπής δεν έρχεται τυχαία αλλά μετά από τη δημόσια διαβούλευση που έγινε από τον Ιούλιο μέχρι τον Οκτώβριο του 2017 για τις ασφαλίσεις οχημάτων. Στόχος του ευρωπαϊκού οργάνου είναι να διασφαλίσει ότι τα θύματα τροχαίων ατυχημάτων λαμβάνουν το πλήρες ποσό της αποζημίωσης που δικαιούνται, ακόμη και σε περίπτωση αφερεγγυότητας του ασφαλιστή. Για αυτό και αναφέρεται πώς “αν ο ασφαλιστής του οχήματος που ευθύνεται για ένα ατύχημα είναι αφερέγγυος, τα θύματα θα αποζημιώνονται σύντομα και πλήρως στο κράτος μέλος κατοικίας του”.
“Αν ο ασφαλιστής του οχήματος που ευθύνεται για ένα ατύχημα είναι αφερέγγυος, τα θύματα θα αποζημιώνονται σύντομα και πλήρως στο κράτος μέλος κατοικίας του”.
Η Επιτροπή θέλει επίσης να εξασφαλίσει ότι οι οδηγοί που διαθέτουν ιστορικό προηγούμενων ζημιών σε άλλο κράτος μέλος της ΕΕ υπόκεινται στην ίδια μεταχείριση με τους εγχώριους λήπτες αλλά και ότι γενικότερα υφίσταται ένα ενοποιημένο πλαίσιο κανόνων στην ΕΕ.
Ο αντιπρόεδρος Βάλντις Ντομπρόβσκις, αρμόδιος για τη χρηματοπιστωτική σταθερότητα, τις χρηματοπιστωτικές υπηρεσίες και την Ένωση Κεφαλαιαγορών, δήλωσε τα εξής: «Με τις σημερινές προτάσεις διασφαλίζουμε την καλύτερη προστασία των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων στο μέλλον. Επιπλέον, όταν οι πολίτες μετακινούνται σε άλλες χώρες και αγοράζουν ασφάλιση αυτοκινήτου σε άλλο κράτος μέλος της ΕΕ, το ιστορικό ζημιών τους θα υπόκειται στην ίδια μεταχείριση με αυτό των εγχώριων καταναλωτών.
Η εξέλιξη αυτή είναι θετική για τα άτομα που μετακινούνται εντός της ΕΕ, αλλά και για όλους μας ως πολίτες της ΕΕ.» Ο αντιπρόεδρος Γίρκι Κάταϊνεν, αρμόδιος για την απασχόληση, την ανάπτυξη, τις επενδύσεις και την ανταγωνιστικότητα, δήλωσε τα εξής: «Η οδηγία για την ασφάλιση αυτοκινήτων στηρίζει την ομαλή λειτουργία της ενιαίας αγοράς για την ασφάλιση αυτοκινήτων προς όφελος των οδηγών και των ενδεχόμενων θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων. Διευκολύνουμε την κινητικότητα σε ολόκληρη την ΕΕ, μέσω της φορητότητας του ιστορικού ζημιών. Επιπλέον, διευκολύνουμε την πρόσβαση των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων σε αποζημίωση, σε περίπτωση αφερεγγυότητας του ασφαλιστή, και ενισχύουμε την καταπολέμηση της οδήγησης ανασφάλιστων οχημάτων.»
Σχόλια
Καριέρα και ασφαλιστική αγορά: Τι λένε 10 στελέχη
Υποχρεωτική ασφάλιση με κάλυψη 50.000 ευρώ για ηλεκτρικά πατίνια σε ν/σ
Ασφάλεια χωρίς αποστάσεις: Το στοίχημα της Interamerican στα Δωδεκάνησα
Ασφάλιση υγείας: Τι έδειξε η «ακτινογραφία» για τις αυξήσεις
Ν. Κεραμέως: "Ανοιχτά" ΤΕΑ, φορητότητα και κίνητρα ασφάλισης
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα
Ανασφάλιστα οχήματα: Διαρκή ηλεκτρονικό έλεγχο ζητά η ΕΑΕΕ
Πρόταση της ΕΑΕΕ στην πολιτεία για τις αποζημιώσεις τροχαίων
Αύξηση στα τροχαία με οχήματα που έχουν ξένες πινακίδες
883.103 περισσότερα ασφαλισμένα οχήματα σε μία διετία
Ολιστική πρόσβαση στο gov.gr θέλουν οι ασφαλιστές
Πόσες ζημίες «γράφουν» οι ασφαλιστικές στον κλάδο oχημάτων
110 εκατ. ευρώ σε «ραβασάκια» για ανασφάλιστα οχήματα & τέλη
