
Στο κυνήγι των νεοκυκλοφορούντων οχημάτων, ιδιαίτερα των υβριδικών και των ηλεκτρικών, τα οποία είναι υψηλού κόστους αγοράς και κατά συνέπεια τα τιμολόγια ασφάλισης κινούνται σε υψηλότερα επίπεδα από τα φυσιολογικά, έχουν ριχτεί τα δίκτυα πωλήσεων των ασφαλιστικών εταιρειών σε μία προσπάθεια διεκδίκησης αυξημένων εσόδων.
Μάλιστα, πρόκειται για μία ομάδα ΙΧ με χαμηλό δείκτη ζημιών, καθότι οι κάτοχοί τους κινούνται με ιδιαίτερη προσοχή στους δρόμους καθώς τα οχήματά τους είναι νέα και ακριβά, ενώ τα περισσότερα εξ’ αυτών αποκτήθηκαν με χρηματοδότηση από το τραπεζικό σύστημα. Κατά συνέπεια, τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα συνθέτουν έναν ιδιαιτέρως ελκυστικό στόχο ασφάλισης.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι, χρόνο με το χρόνο η συγκεκριμένη ομάδα οχημάτων αυξάνεται πληθυσμιακά με ταχύτατο ρυθμό, καθότι τα επίσημα στοιχεία με τις μηνιαίες ταξινομήσεις δείχνουν ότι όσοι αποκτούν νέο ΙΧ επιλέγουν να είναι είτε υβριδικό είτε ηλεκτρικό.
Αντίθετα, οι ασφαλιστικές εταιρείες «αποφεύγουν» τους νέους οδηγούς επιβάλλοντας βαριά επασφάλιστρα καθώς και τους υπερήλικες, δεδομένου ότι εμφανίζουν υψηλό δείκτη ζημιών.
Σχόλια

Την παραίτησή του από CEO και Αντιπρόεδρος της Ιντερσαλόνικα υπέβαλε ο Κ. Γιαννιώτης
Generali: Στα €617,5 εκατ. ασφάλιστρα & στους top 3 της αγοράς
17 στελέχη της ασφαλιστικής αγοράς στο Delphi Forum (updated)
NN Hellas: Η κουλτούρα που οδήγησε στο ιστορικό milestone του €1 δισ.
Ο ασφαλιστικός κλάδος χάνει τη μεγαλύτερη ευκαιρία του στο LinkedIn
Η ενημέρωση που κάνει τη διαφορά
Αναλύσεις, εξελίξεις και αποκλειστικά νέα της ασφαλιστικής αγοράς, κάθε μέρα στο inbox σας.
Σχετικά Άρθρα

883.103 περισσότερα ασφαλισμένα οχήματα σε μία διετία

Ολιστική πρόσβαση στο gov.gr θέλουν οι ασφαλιστές

Πόσες ζημίες «γράφουν» οι ασφαλιστικές στον κλάδο oχημάτων

110 εκατ. ευρώ σε «ραβασάκια» για ανασφάλιστα οχήματα & τέλη

Μείωση της εισφοράς των ασφαλιστικών υπέρ του ΕΚ

Σε κρατική ψηφιακή εφαρμογή θα δηλώνονται απευθείας τα τροχαία

Νόμος 5290: Τι αλλάζει στις υπηρεσίες οδικής βοήθειας
















